Auf jedem Boot braucht man Knoten. Auf manchen weniger (Motorboot), auf manchen mehr (Segelboot). Aber jedes Boot muss zumindest sicher festgemacht werden k\u00f6nnen. Und um sicherzustellen, dass Ihr das k\u00f6nnt, gibt es die Knotenpr\u00fcfung. Aber keine Sorge, Seemannsknoten haben (neben den Eigenschaften, dass sie bei Belastung sicher halten und sich danach wieder problemlos l\u00f6sen lassen) auch die Eigenschaft, leicht gesteckt oder geschlagen werden zu k\u00f6nnen (an Bord \u201ekn\u00fcpft\u201c man nicht). Auch hier macht \u00dcbung wieder den Meister.<\/p>\n
Die folgenden neun Knoten k\u00f6nnen in der Pr\u00fcfung abgefragt werden. Davon m\u00fcsst Ihr von bis zu sieben Knoten mindestens sechs richtig machen, um zu bestehen.<\/p>\n
1. Achtknoten
\n2. Kreuzknoten
\n3. Palstek
\n4. Einfacher oder doppelter Schotstek
\n5. Stopperstek
\n6. Webleinstek
\n7. Webleinstek auf Slip
\n8. Rundt\u00f6rn mit zwei halben Schl\u00e4gen
\n9. Belegen einer Klampe mit Kopfschlag<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich wird der Pr\u00fcfer immer mal wieder fragen, wozu man den gefragten Knoten an Bord benutzt. Hier sollte man also auch in einem kurzen Satz die Anwendung erkl\u00e4ren k\u00f6nnen.<\/p>\n
Zum Lernen kann ich Euch wieder den Youtube-Kanal \u201eSegeln<\/a>\u201c empfehlen. Ich finde es pers\u00f6nlich schwierig, Knoten anhand von Bildern zu lernen. Im Video sieht man einfach besser, wie es funktioniert. Noch besser ist \u00fcbrigens ein bereits erfahrener Kumpel, der einem die Knoten live zeigt. Ich hatte mein \u00dcbungstauwerk immer dabei und konnte so immer mal wieder zwischendurch nen schnellen Knoten stecken. So gehen die richtig in Fleisch und Blut \u00fcber.<\/p>\n Ihr werdet sehen, mit ein bisschen \u00dcbung gehen Euch die Knoten bald ganz leicht von der Hand. Und Ihr werdet Euch bald auch au\u00dferhalb des Wassersports fragen, wie Ihr ohne diese tollen Knoten bisher durchs Leben gekommen seid. Es finden sich unz\u00e4hlbare Anwendungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n Wichtig ist noch eins: Die Knoten sind Teil der praktischen Pr\u00fcfung, auch wenn sie wie in unserem Fall am Standort der theoretischen gepr\u00fcft werden. Besteht Ihr die Knotenpr\u00fcfung nicht, ist die praktische Pr\u00fcfung nicht bestanden. Also flei\u00dfig \u00fcben, dann braucht Ihr Euch dar\u00fcber keinen Kopf machen.<\/p>\n Weiter zur Praxis<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf jedem Boot braucht man Knoten. Auf manchen weniger (Motorboot), auf manchen mehr (Segelboot). Aber jedes Boot muss zumindest sicher festgemacht werden k\u00f6nnen. Und um sicherzustellen, dass Ihr das k\u00f6nnt,