Herzlich willkommen in der Lernphase! Gar nicht so einfach, sich mal wieder ans Lernen zu gew\u00f6hnen, wenn man so lange aus der Schule raus ist. Aber hilft ja nix, die Theorie muss rein.<\/p>\n
Die guten Nachrichten zuerst: Es gibt eigentlich keine gro\u00dfen Unbekannten in der Pr\u00fcfung! Alle Fragen und alle Navigationsaufgaben sind schon vorher bekannt und k\u00f6nnen genauso gelernt werden, wie sie auch in der Pr\u00fcfung drankommen. Habt Ihr also alle Fragen drauf, kann in der Pr\u00fcfung eigentlich nichts mehr passieren. Und: Im Gegensatz zum Autof\u00fchrerschein ist bei den Multiple-Choice-Fragen immer nur genau eine Antwort richtig. Nicht mehr, nicht weniger. Ist man unsicher, welche Antwort die richtige ist, hilft es oft schon, erst einmal die klar falschen Antworten auszuschlie\u00dfen. Viel bleibt dann meist nicht mehr \u00fcbrig.<\/p>\n
Frageb\u00f6gen<\/strong><\/p>\n Ihr k\u00f6nnt Euch den Fragenkatalog auf der entsprechenden Seite auf elwis.de<\/a> herunterladen. Zum Lernen ist diese Zusammenstellung aber nicht so optimal, weil immer Antwort a die richtige ist. Und das wird \u00fcberraschenderweise in der Pr\u00fcfung nicht mehr so sein. <\/p>\n Aber alles kein Problem, es gibt f\u00fcr jedes Handy passende Apps, die das Ganze besser l\u00f6sen. Bei den besseren ist es sogar so, dass die Fragen gewichtet wieder auftauchen. Bislang falsch gel\u00f6ste deutlich h\u00e4ufiger als richtig gel\u00f6ste, die aber auch immer mal wieder vorbeikommen. Damit kann man dann wunderbar lernen, denn das Handy hat man im Normalfall dabei und kann so zum Beispiel die Wartezeit auf einen Bus oder so mal eben mit einem Fragebogen \u00fcberbr\u00fccken. Ich habe so lange und intensiv gelernt, bis ich jeden Fragebogen mit 0 Fehlern abschlie\u00dfen konnte. So konnte ich entspannt in die Pr\u00fcfung gehen.<\/p>\n Zwei Sachen noch zum Lernen: Es gibt Lernportale, die den Sch\u00fclern das Lernen f\u00fcr den SBF erleichtern wollen, indem sie die Sch\u00fcler auf bestimmte Schl\u00fcsselw\u00f6rter sensibilisieren. Das bringt zwar nicht unbedingt den Lernstoff besser in die K\u00f6pfe, kann in der stressigen Pr\u00fcfungssituation aber schon hilfreich sein. Manche Fragen haben n\u00e4mlich ziemlich viel Text, der sich oft nur in Kleinigkeiten unterscheidet. Und da kann man in der Hektik dann schon mal durcheinanderkommen.<\/p>\n Beispiel:<\/p>\n Welche Gefahren k\u00f6nnen entstehen, wenn ein kleines von einem gr\u00f6\u00dferen Fahrzeug \u00fcberholt wird? Oder hier:<\/p>\n Welche besonderen Ma\u00dfnahmen sind bei verminderter Sicht zu treffen? Wie gesagt, diese Methode hilft einem nicht, den Stoff wirklich in den Kopf zu kriegen! Aber die richtige Antwort findet man dadurch schon schneller…<\/p>\n Die andere Sache, die Euch beim Lesen hilft, sind Gesetzm\u00e4\u00dfigkeiten<\/strong>. Zum Beispiel bei den Kardinaltonnen <\/a>.Nat\u00fcrlich kann man jede einzelne Tonne mit all ihren Eigenschaften einzeln lernen und sich merken. Oder man achtet hat darauf, dass z.B. bei der Nordtonne die beiden \u201ePfeilspitzen\u201c nach oben zeigen, nach Norden also. Und: Der schwarze Anteil der Tonnenlackierung ist auch da, wo die Pfeilspitzen hinzeigen. Bei Nord z.B. oben, bei Ost oben und unten, weil die Pfeilspitzen nach oben und unten zeigen. Achtet beim Lernen darauf! So etwas hilft echt weiter.<\/p>\n Leider gibt es nicht immer solche Gesetzm\u00e4\u00dfigkeiten, manche Sachen muss man eben einfach pauken.<\/p>\n Und damit kommen wir auch schon zum zweiten Flei\u00dfteil in der Theorie.<\/p>\n Navigationsaufgaben<\/strong><\/p>\n Der SBF See berechtigt uns, ein Boot auf dem Meer zu f\u00fchren, wo man nicht mal eben \u00fcberall anlegen und nach dem Weg fragen kann. Also m\u00f6chten die Pr\u00fcfer gerne sehen, dass Ihr die Grundlagen der terrestrischen Navigation beherrscht. Einw\u00e4nde wie \u201ef\u00e4hrt doch eh jeder nur noch mit GPS\u201c verhallen unbeachtet, denn technische Ger\u00e4te oder auch nur die Stromversorgung k\u00f6nnen ausfallen und sp\u00e4testens dann sollte die gute alte Papierkarte als Backup an Bord sein. Einen Sextanten braucht Ihr \u00fcbrigens daf\u00fcr nicht, da grunds\u00e4tzlich immer noch die Sichtbarkeit von Seezeichen oder Landmarken vorausgesetzt wird. Im Gegensatz zur Navi-Pr\u00fcfung im nachfolgenden SKS ist diese allerdings recht simpel und abgespeckt. So fahren wir in den Aufgaben z.B. auf der Nordsee herum, Gezeiten oder Str\u00f6mungen spielen aber allenfalls mal als Frage im Theoriebogen eine Rolle. Aber das soll uns f\u00fcr diese Pr\u00fcfung recht sein. Weiterbilden kann man sich ja immer noch. <\/p>\n Die Navigationsaufgaben finden sich auch auf elwis.de<\/a>. Ansonsten braucht Ihr nur noch die Karte(n) und Euer Navibesteck. Und am besten ein youtube-f\u00e4higes Ger\u00e4t, denn es gibt dort einen ganz tollen Kanal, wo jede einzelne Navi-Aufgabe mit Humor, stoischer Ruhe und Fachwissen durchgegangen wird. Der Ersteller hat sich da eine unfassbar gro\u00dfe M\u00fche gegeben, und ich bin ihm sehr dankbar. Er hat mir jedenfalls definitiv bei der Pr\u00fcfung damit geholfen. <\/p>\n Der Youtube-Kanal nennt sich schlicht \u201eSegeln<\/a>\u201c. Schaut mal rein. In den Playlists gibt es unter anderem \u201eSBF See \/SKS Navigation\u201c, da werdet Ihr f\u00fcndig. Au\u00dferdem gibt es die f\u00fcr die Pr\u00fcfung auch noch sehr wichtige Abteilung \u201eKnoten\u201c, zu der wir hier sp\u00e4ter noch kommen. Und auch nach der erfolgreichen Pr\u00fcfung werdet Ihr hier immer wieder tolle Tipps f\u00fcr alle m\u00f6glichen seglerischen Lebenslagen finden. Ganz gro\u00dfe Empfehlung!<\/p>\n Zum Lernen sei nur folgendes gesagt: \u00dcbung macht hier definitiv den Meister. Ich habe jede Kartenaufgabe sicher 5x oder so gemacht. Gibt bestimmt Leute, die mit weniger auskommen, aber ich f\u00fchlte mich so einfach sicherer. Und: Achtet von vornherein auf Pr\u00e4zision! So wenig ein Grad mehr oder weniger in der Praxis auf einem schwankenden Boot ausmachen, so sehr kann es Euch doch unter ung\u00fcnstigen Umst\u00e4nden die Pr\u00fcfung versauen. <\/p>\n Weiter zu den Knoten<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Herzlich willkommen in der Lernphase! Gar nicht so einfach, sich mal wieder ans Lernen zu gew\u00f6hnen, wenn man so lange aus der Schule raus ist. Aber hilft ja nix, die
\na. Das kleinere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gew\u00e4ssern auf Grund laufen.
\nb. Das gr\u00f6\u00dfere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gew\u00e4ssern auf Grund laufen.
\nc. Das kleinere Fahrzeug kann durch Stau, Sog oder Schwell aus dem Kurs laufen und kollidieren oder kentern, in flachen Gew\u00e4ssern extrem versetzt werden.
\nd. Das gr\u00f6\u00dfere Fahrzeug kann durch Wellenbildung aus dem Kurs laufen und kollidieren oder querschlagen, in flachen Gew\u00e4ssern auf Grund laufen.<\/em>
\nHier reicht es eigentlich (also um die Pr\u00fcfung zu bestehen!), sich die Schl\u00fcsselw\u00f6rter \u201ekleinere\u201c und \u201eauf Grund laufen\u201c zu merken, schon hat man die richtige Antwort herausgefiltert. <\/p>\n
\na. Es muss mit sicherer, den verminderten Sichtverh\u00e4ltnissen angepasster Geschwindigkeit gefahren werden, es m\u00fcssen Schallsignale gegeben werden, es m\u00fcssen Positionslichter eingeschaltet werden und es muss geh\u00f6rig Ausguck gegangen werden.
\nb. Es muss mit sicherer, den verminderten Sichtverh\u00e4ltnissen angepasster Geschwindigkeit gefahren werden, es m\u00fcssen Schallsignale gegeben werden, das Radarger\u00e4t muss eingeschaltet werden und es muss Ausguck gegangen werden.
\nc. Es muss mit sicherer, den verminderten Sichtverh\u00e4ltnissen angepasster Geschwindigkeit gefahren werden, es m\u00fcssen Schallsignale gegeben werden, es m\u00fcssen Positionslichter eingeschaltet werden und es muss der Radarreflektor eingesetzt werden.
\nd. Es muss mit verminderter Geschwindigkeit gefahren werden, es m\u00fcssen Schallsignale gegeben werden, es m\u00fcssen Positionslichter eingeschaltet werden und es muss das\u00a0AIS\u00a0(Automatic Identifikation System) eingeschaltet werden.<\/em>
\nEigentlich braucht man hier nur auf das W\u00f6rtchen \u201egeh\u00f6rig\u201c zu achten, schon hat man die richtige Antwort gefunden.<\/p>\n