![\"\"](\"https:\/\/marcel2cv.de\/wp-content\/uploads\/IMG_20170311_114422_cut.jpg\")
\nHier mal eine kurze Aufstellung der Sachen, die Ihr am besten schon zu Beginn des Kurses besorgt haben solltet, damit es direkt richtig losgehen kann.<\/p>\n
\nHier mal eine kurze Aufstellung der Sachen, die Ihr am besten schon zu Beginn des Kurses besorgt haben solltet, damit es direkt richtig losgehen kann.<\/p>\n
* Lehrbuch<\/strong> * \u00dcbungskarte<\/strong> * Navigationsbesteck <\/strong> * Tauwerk<\/strong> * Bescheinigung vom Arzt<\/strong> * F\u00fchrerschein oder F\u00fchrungszeugnis<\/strong> Einen Taschenrechner<\/strong> braucht Ihr \u00fcbrigens nicht. Einerseits d\u00fcrft Ihr ihn in der Pr\u00fcfung eh nicht benutzen (also vorher noch mal schriftliche Multiplikation und Division anschauen), anderseits sind die meisten Navigations-Aufgaben auch ohne leicht zu rechnen.<\/p>\n Weiter zum Vorbereitungskurs<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hier mal eine kurze Aufstellung der Sachen, die Ihr am besten schon zu Beginn des Kurses besorgt haben solltet, damit es direkt richtig losgehen kann. * Lehrbuch Und zwar das
\nUnd zwar das vom Kursleiter empfohlene. In anderen steht sicher im Wesentlichen das Gleiche drin, aber so hatten alle immer den gleichen Text und die gleichen Bilder vor Augen.<\/p>\n
\nHier hat man die Wahl, ob man gerne einen Kartensatz oder eine \u00dcbungskarte im richtigen Seekartenformat haben m\u00f6chte. Hat beides Vor- und Nachteile. Die gro\u00dfe \u00dcbungskarte vermittelt nat\u00fcrlich optimal, wie man in Zukunft auch auf dem Boot navigieren wird. Man hat auch einen besseren \u00dcberblick. Nachteil: Sie braucht schon ganz sch\u00f6n viel Platz auf dem Tisch und ist auch nicht gerade billig. Der Kartensatz kostet dagegen weniger als ein Drittel der gro\u00dfen Karte und entspricht im Format genau den Karten, die man auch in der Pr\u00fcfung vorgelegt bekommt.<\/p>\n
\nIhr braucht einen Zirkel (und zwar einen f\u00fcr die Navigation, keinen aus der Schule), Navigationsdreieck, Anlegedreieck, Bleistift HB (nicht zu weich, nicht zu hart) und Radiergummi. Hier lohnt es sich, etwas mehr auszugeben. Die billigen Zirkel halten die eingestellte Weite nicht so wirklich pr\u00e4zise, damit kann man sich unn\u00f6tige Fehler in der Pr\u00fcfung reinhauen, wenn man nicht genau kontrolliert (ich habe aber mit einem billigen Zirkel bestanden, um das mal vorwegzunehmen). Beim Navigationsdreieck w\u00fcrde ich eins mit sogenanntem \u201einnenliegenden Nullpunkt\u201c nehmen. Dieser und die Grundlinie sind dabei nicht direkt an der Hypotenuse zu finden, sondern ca. einen Zentimeter weiter innen. L\u00e4sst sich meiner Meinung nach deutlich besser ablesen.<\/p>\n
\nZum \u00dcben der Knoten braucht man zwei St\u00fcck Tauwerk (je ca. 1m, ein dickeres und ein d\u00fcnneres) und, wenn man perfekt ausger\u00fcstet sein will, auch eine kleine Klampe. Anleitungen gibt es im Netz ohne Ende und auch super gut nachvollziehbare Videos. Die Sets, die man bei verschiedenen H\u00e4ndlern findet, finde ich arg \u00fcberteuert und unn\u00f6tig, denn die oben beschriebenen Materialien kosten im Bootszubeh\u00f6r (gibt es auch bei einer gro\u00dfen Baumarktkette an vielen Standorten) zusammen ca. 5\u20ac, die Sets kosten gerne mal das Dreifache.<\/p>\n
\nDamit der Pr\u00fcfungsausschuss sicher ist, dass Ihr auch zum Fahren eines Bootes geeignet seid, braucht Ihr eine Bescheinigung vom Arzt (den Vordruck gibt es vom Pr\u00fcfungsausschuss). Das kann Euer Hausarzt machen (und das vielleicht sogar -wie in meinem Fall- kostenlos) oder jeder sonstige Allgemeinmediziner (die geforderten Geb\u00fchren schwanken da etwas). Bei unserem Kurs gab es sogar noch das Angebot, dass diese kurze Untersuchung von einem dort anwesenden Arzt vorgenommen wurde.<\/p>\n
\nWenn Ihr einen F\u00fchrerschein habt, k\u00f6nnt Ihr diesen mitbringen. Wenn nicht, braucht Ihr ein polizeiliches F\u00fchrungszeugnis.<\/p>\n